Круглый стол в Екатеринбурге о будущем транспортных перевозок 2026: обсуждение новых правил, ЭТРН и решений
3 сентября 2026 года в Екатеринбурге, в бизнес‑парке «Деловой квартал», прошёл круглый стол «Транспортный вектор‑2026: технологии, возможности». Мы собрали руководителей транспортных и логистических компаний, представителей машиностроения и профильных ведомств, чтобы честно обсудить вызовы отрасли и сформулировать запросы бизнеса к регуляторам.
Организаторы события — ассоциация «Водители России», официальный дистрибьютор техники SITRAK «Ремэкс» и официальный дилер коммерческой техники «АвтоТехТрейд». Мероприятие прошло при поддержке Министерства транспорта РФ.
Организаторы события — ассоциация «Водители России», официальный дистрибьютор техники SITRAK «Ремэкс» и официальный дилер коммерческой техники «АвтоТехТрейд». Мероприятие прошло при поддержке Министерства транспорта РФ.
/ 7
Программа охватила ключевые темы, определяющие экономику перевозок в 2026 году:
Налоговые риски. Айгуль Курбанова («ОПОРА РОССИИ») разобрала зоны повышенного внимания ФНС: дробление бизнеса и «технические компании». Ключевой посыл — защищает бизнес не формальность схемы, а реальная самостоятельность, цифровой документооборот и доказательства фактического выполнения работ.
ЭТРН и цифровизация документооборота. Ольга Шешукова («Такском») напомнила о вступлении в силу обязательного электронного документооборота с 1 сентября 2026 года и разобрала риски для тех, кто ещё не готов к переходу.
Телематика и цифровые платформы. Александр Королев («Ремэкс») на реальных кейсах показал эффект телематических систем: снижение расхода топлива на 7–14% и экономия до 48 млн рублей за три года для парка из 50 автомобилей.
Беспилотные перевозки. Евгений Большаков (NATCAR) поделился опытом эксплуатации беспилотных грузовиков: более 7 млн км автономного пробега, свыше 1 млн кубометров грузов, снижение себестоимости километра с 91,8 до 78 рублей.
Весогабаритный контроль. Леонид Либушев («Автоколонна 1212») представил предложения перевозчиков по совершенствованию системы контроля и оспариванию ошибочных штрафов.
Кадры. Лилия Саранчук (САПС) подняла проблему дефицита водителей: в регионе не хватает 531 водителя, а более 43% действующих — старше 55 лет.
Мнение экспертов
«Защита начинается до проверки — с архитектуры и доказательств. Лучшее время для исправления рискованной модели — до того, как её начнёт доказывать налоговый орган», — Айгуль Курбанова, «ОПОРА РОССИИ».
«Экономия топлива на 7–14% при годовом пробеге 200 тысяч километров — это до 320 тысяч рублей на один автомобиль», — Александр Королев, «Ремэкс».
«Перевозчикам нужен постоянный доступ к результатам измерений весогабаритных параметров и понятный механизм оспаривания неправомерных штрафов», — Леонид Либушев, «Автоколонна 1212».
«Не хватает 531 водителя — это 28% от потребности. Нужна гарантированная оплата труда на уровне не менее двух МРОТ», — Лилия Саранчук, САПС.
Завершился форум открытым микрофоном с активным обсуждением проблем рынка и нетворкингом на фоне уличной экспозиции техники.
Мероприятие стало площадкой живого диалога - гости активно задавали вопросы спикерам. Собранные предложения будут оформлены в консолидированные запросы бизнеса к регуляторам и переданы в рамках годовой серии событий «Водители России».
Форум «Транспортный вектор» — это ежегодная площадка для обсуждения технологий и возможностей, которые меняют транспортную отрасль уже сегодня.
Налоговые риски. Айгуль Курбанова («ОПОРА РОССИИ») разобрала зоны повышенного внимания ФНС: дробление бизнеса и «технические компании». Ключевой посыл — защищает бизнес не формальность схемы, а реальная самостоятельность, цифровой документооборот и доказательства фактического выполнения работ.
ЭТРН и цифровизация документооборота. Ольга Шешукова («Такском») напомнила о вступлении в силу обязательного электронного документооборота с 1 сентября 2026 года и разобрала риски для тех, кто ещё не готов к переходу.
Телематика и цифровые платформы. Александр Королев («Ремэкс») на реальных кейсах показал эффект телематических систем: снижение расхода топлива на 7–14% и экономия до 48 млн рублей за три года для парка из 50 автомобилей.
Беспилотные перевозки. Евгений Большаков (NATCAR) поделился опытом эксплуатации беспилотных грузовиков: более 7 млн км автономного пробега, свыше 1 млн кубометров грузов, снижение себестоимости километра с 91,8 до 78 рублей.
Весогабаритный контроль. Леонид Либушев («Автоколонна 1212») представил предложения перевозчиков по совершенствованию системы контроля и оспариванию ошибочных штрафов.
Кадры. Лилия Саранчук (САПС) подняла проблему дефицита водителей: в регионе не хватает 531 водителя, а более 43% действующих — старше 55 лет.
Мнение экспертов
«Защита начинается до проверки — с архитектуры и доказательств. Лучшее время для исправления рискованной модели — до того, как её начнёт доказывать налоговый орган», — Айгуль Курбанова, «ОПОРА РОССИИ».
«Экономия топлива на 7–14% при годовом пробеге 200 тысяч километров — это до 320 тысяч рублей на один автомобиль», — Александр Королев, «Ремэкс».
«Перевозчикам нужен постоянный доступ к результатам измерений весогабаритных параметров и понятный механизм оспаривания неправомерных штрафов», — Леонид Либушев, «Автоколонна 1212».
«Не хватает 531 водителя — это 28% от потребности. Нужна гарантированная оплата труда на уровне не менее двух МРОТ», — Лилия Саранчук, САПС.
Завершился форум открытым микрофоном с активным обсуждением проблем рынка и нетворкингом на фоне уличной экспозиции техники.
Мероприятие стало площадкой живого диалога - гости активно задавали вопросы спикерам. Собранные предложения будут оформлены в консолидированные запросы бизнеса к регуляторам и переданы в рамках годовой серии событий «Водители России».
Форум «Транспортный вектор» — это ежегодная площадка для обсуждения технологий и возможностей, которые меняют транспортную отрасль уже сегодня.
/
8
Отдел продаж
Поможем с выбором вашего SITRAK или HOWO
п. Октябрьский, ул. Уральская 2, трасса М5
ТЕЛЕФОН:
EMAIL:
info@att-sinotruk.ru
Свердловская обл., пос. Октябрьский, ул. Уральская, 2
с 08:00 до 21:00
© ООО "АТТ-ЕК". 2026.
с 08:00 до 21:00
© ООО "АТТ-ЕК". 2026.
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации). Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться. Для получения подробной информации об автомобиле, пожалуйста, обращайтесь к нашим менеджерам по продажам.